Су-27 столкнулись по причине человеческого фактора

Дата: Вторник, 29.09.2009, 17:33 | Сообщение # 1

Пользователь II разряда

Группа: Администратор

Сообщений: 386

Статус: Offline

Комиссия по расследованию столкновения двух истребителей Су-27 пилотажной группы "Русские витязи" в Московской области 16 августа признала причиной трагедии человеческий фактор.

Напомним, что 16 августа во время генеральной репетиции в преддверии авиасалона МАКС-2009 разбились два истребителя, один из которых упал на садовое товарищество в Подмосковье. Пострадали четыре человека, одна женщина позднее скончалась в больнице. В авиакатастрофе также погиб командир пилотажной группы "Русские витязи" Игорь Ткаченко.

Проведенное расследование подтверждает версию авиакатастрофы, согласно которой причиной стал человеческий фактор, - сказал источник. Кроме того, он заявил, что сообщения ряда СМИ о том, что отсутствие связи с диспетчером привело к столкновению двух истребителей Су-27 из пилотажной группы "Русские витязи" в Московской области 16 августа, не соответствуют действительности.

По его словам, катастрофа произошла по время разлета самолетов. В это время диспетчеры работали наиболее интенсивно, и потеря связи диспетчера и самолета в это время исключена. Тем более, что вторая пилотажная группа - "Стрижи" - также уже была в воздухе, уточнил он.

adzyga

Дата: Пятница, 04.03.2011, 14:11 | Сообщение # 2

Пользователь III разряда

Группа: Модераторы

Сообщений: 3214

Нарушения: 0%

Статус: Online

Quote (Админ)

Трудно представить столкновение в воздухе двух исправных самолетов в режиме ручного пилотирования по какой-то другой причине.

demid

Дата: Суббота, 05.03.2011, 14:32 | Сообщение # 3

Пользователь VII разряда

Группа: Пользователи

Сообщений: 359

Репутация: 112

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Ну не могли же они об этом открыто объявить сразу после того, как Ткаченко дали героя. Сейчас, когда уже почти все об этом забыли и потеряли интерес - они тихонько результаты и опубликовали.
На богомерзком НТВ после той катастрофы был выпуск, посвященный Ткаченко и группе. Много интересного рассказывали. В каких условиях им приходилось жить и работать, и какой прессинг оказывался на командира. Не удивительно, что рано или поздно даже железный человек может сломаться под такой нагрузкой.

Фотограф

Дата: Вторник, 28.06.2011, 02:14 | Сообщение # 4

Пользователь X разряда

Группа: Пользователи

Сообщений: 48

Репутация: 8

Нарушения: 0%

Статус: Offline

http://www.youtube.com/watch?v=SWRqOsF_Aic

Max405

Дата: Среда, 29.06.2011, 12:42 | Сообщение # 5

Пользователь V разряда

Группа: Пользователь

Сообщений: 1728

Репутация: 305

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Не считаю себя специалистом в области организации полетов, но могу оценить разницу в степени безопасности в Европе и России (Украина в этом аспекте тоже не далеко продвинулась). При неумолкающем эфире в России и Украине во время полетов ощущение бардака, простите, не исчезает. Основа бардака, уверен, - затхлость и проотиворечивость авиационного законодательства и правил, направленного прежде всего на то, чтобы отмазать авиачинушу, сидящего на кормлении. Ну и менталитет наш рАсейский - куда ж от него деться... Да, менталитет в одночасье не изменить, но начинать надо не с менталитета, а с законов... Прибалты (хоть и не ангелы) шли к относительному порядку в небе (и на земле!) 20 лет. И продолжают идти. Но начали они не "политинформации", а с введения JAR... И пилоты уже мыслят иначе, хоть и не все...

adzyga

Дата: Среда, 29.06.2011, 14:45 | Сообщение # 6

Пользователь III разряда

Группа: Модераторы

Сообщений: 3214

Нарушения: 0%

Статус: Online

Quote (Max405)

Не считаю себя специалистом в области организации полетов, но могу оценить разницу в степени безопасности в Европе и России

"На ваше усмотрение"

В середине девяностых, перегонял Тэшку в UK и, совершая промежуточную посадку в СМУ на EKMB (Голландия), на запрос разрешения посадки получил их знаменитое "At your discretion".

Max405

Дата: Четверг, 30.06.2011, 13:52 | Сообщение # 7

Пользователь V разряда

Группа: Пользователь

Сообщений: 1728

Репутация: 305

Нарушения: 0%

Статус: Offline

Вероятно, они вообще удивились постановке вопроса. У них не нужно спрашивать разрешения на посадку. Раз прилетел - садись... На downwind после доклада лишь просят сделать "report on final"... Нет, запретить посадку конечно могут - но только по веской причине, связанной с авиабезопасностью... Я ж говорю - это издержки менталитета...

adzyga

Дата: Четверг, 30.06.2011, 14:12 | Сообщение # 8

Пользователь III разряда

Группа: Модераторы

Сообщений: 3214

Нарушения: 0%

Статус: Online

Надо было полякам в Смоленске, на запрос посадки, выдать: "At your discretion".

Су-27 столкнулись по причине человеческого фактора - Авиационный форум АВИАФОРУМ.NET