| demid | Дата: Суббота, 07.01.2012, 15:29 | Сообщение # 181 |
|
Пользователь VII разряда
Группа: Пользователи
Сообщений: 359
Репутация: 112
Нарушения: 0%
Статус: Offline
| не знал, в какую тему это вставить, поэтому вставлю здесь, по формальному признаку. хотя суть вопроса относится ко многим веткам на этом и других авиафорумах.
в свежем выпуске журнала Aviation Safety есть статья про инциденты, связанные с неправильным расчетом топлива. в частности рассказывалось про случай, когда на С152 при подлете к аэродрому топливо кончилось совсем и самолет упал на жилой дом, недалеко от полосы. к счастью пилот, пассажир и никто на земле не пострадали. однако, порадовало отношение властей, осуществляющих расследование инцидента:
Quote It is tempting to be dismissive and say the pilot was careless - tempting but wrong. Blaming the crash pilot, in this and many other accidents, gives other pilots an easy mental defence: 'I would never be so dumb'. But that attitude is a problem because it removes the incentive for further analysis. Fuel starvation is more than nature's revenge on idiots, as all too many normally cautious pilots have found. Keeping fuel in the tanks is a multifaceted flight management challenge. |
| |
| |
| adzyga | Дата: Воскресенье, 08.01.2012, 10:09 | Сообщение # 182 |
 Пользователь III разряда
Группа: Модераторы
Сообщений: 3214
Нарушения: 0%
Статус: Offline
| Quote (demid) Keeping fuel in the tanks is a multifaceted flight management challenge.
Статья, она и есть статья, а власти при чем? 
|
| |
| |
| demid | Дата: Воскресенье, 08.01.2012, 11:33 | Сообщение # 183 |
|
Пользователь VII разряда
Группа: Пользователи
Сообщений: 359
Репутация: 112
Нарушения: 0%
Статус: Offline
| В данном случае "власти" - это МАК. И его подход, судя по крайним расследованиям, отличается от "It is tempting to be dismissive and say the pilot was careless - tempting but wrong."
|
| |
| |
| demid | Дата: Вторник, 06.03.2012, 01:53 | Сообщение # 184 |
|
Пользователь VII разряда
Группа: Пользователи
Сообщений: 359
Репутация: 112
Нарушения: 0%
Статус: Offline
| Забросили совсем изучение языка. А тут залог успеха в регулярности, между прочим. Переводим сводку о безопасности за 2011 из свежего Aviation Safety.
The Aviation Safety network (ASN) has described 2011 as a very safe year for civil aviation: the second safest year by number of fatalities and the third safest year by number of accidents. The year also marked the longest period without a fatal airliner accident in modern aviation history.
In 2011, the ASN recorded a total of 28 fatal airliner accidents, resulting in 507 fatalities and 14 on-ground fatalities. This number of fatalities is lower than the ten-year average of 764.
Однако не очень отрадно для нас, ибо
In 2011, Africa showed a continuing decline in accidents: 14 per cent of all fatal airliner accidents happened there. However, the continent only accounts for about three per cent of all world aircraft departures. Russia suffered a very bad year, with six fatal accidents.
|
| |
| |
