Как мы учились на PPL в Прибалтике... - Страница 3 - Авиационный форум АВИАФОРУМ.NET

Полночи читал ссылки. Теперь только проснулся. Спасибо за отзывы.

2skyraver:

А на каком самолете?... В субботу отмечаю семнадцатилетие дочи. В воскресенье обычно играем в футбол с утра с друзьями. А вот в следующую субботу с удовольствием полетал бы - проверю вестибулярку :-). Впрочем, особых сомнений нет - меня однажды у Филина на АСке "покрутили" минут десять. Не пилотаж, конечно, но горки были очень резкие. Выдюжил. Или по субботам у Вас нельзя? Шабат? Простите за шутку :-)))

17/03/2009 [10:38:34]

Крылья...крылья...главное: хвост!

Можно и не выезжать из страны:

Ну и ...контрольный ...в ноги:

Удачи!

17/03/2009 [10:39:35]

Старпер наивный...:
17/03/2009 [10:38:34]
======================
на первой странице я MAXу ссылку давал. Там виден самолет:)))
Тока он не пилотажный.

17/03/2009 [11:50:01]

Пилотаж... это гуд конечно... Но может быть когда-нибудь позже... А можно я с дочерью приеду?

17/03/2009 [12:12:42]

General English - 28 баллов - "Intermediate \+" level. Американский явно мешает :-)))

17/03/2009 [12:15:20]

2Старпёр наивный...
Вам сюда

8 919 966 08 96 телефон мой

2 Старпер наивный...
Вам бы лучше с ЛеонидЯкубовичем проконсультироваться. Он же в своем предпенсионном возрасте честно выучился на Як-40 и другие типы.
Какие ресурсы привлекал - не представляю.

17/03/2009 [17:26:53]

Старпёр не мучай народ глупыми вопросами, если появились лишние деньги - потрать их с бОльшим умом. Знал человека, который в 40 лет "выучился" водить машину(ну оочень страшно было с ним ездить)))))

17/03/2009 [17:34:23]

1. Деньги никогда лишние, тем более для благородной цели изменить стиль жизни в столь критическом возрасте. Вовсе не хотел ими хвалиться, а просто отменил обновление машины, вот и высвободились.

2. Машину я выучился водить в 12 лет одновременно с мотоциклом и планером. Имею права категории ABCD. За штурвал Ан-2 тоже держался ...цать раз. И не надо со мной опосля "ездить"... Я сам "убьюсь", если чё, без Вас, уважаемый McSash (Шутка!) . Я вообще тока себя любимого возить собираюсь потому и PPL только и интересует. А статистика по поводу тех, кто "хужее" ездит, увы неумолима и обратно пропорциональна возрасту до определенных пределов со здоровьем. Хочу успеть, с Вашего позволения.

2 энтузиаст неба:
Телефон принят, буду звонить завтра, как договорюсь с дочерью, ага?

17/03/2009 [19:04:03]

2Пукс:
Поищу открытую информацию о Леониде Аркадьевиче, может через старых КВНщиков получится поговорить даже. Спасибо за мысль. Честно говоря, думал, что образ его пилотский несколько распиарен. Про Як-40 ваще охренел.

17/03/2009 [19:10:06]

Вы пробовали через 2й Московский аэроклуб?

17/03/2009 [20:02:34]

2U2:
Я еще никого и ничего не пробовал. Только собираюсь. Собственно открытую информацию я читал почти по всем клубам. Кроме этого проштудировал форум. Видимо на ознакомительный полет поеду для начала к skyraver'у, отозвавшись на его любезное предложение. Впрочем, сомнения по поводу получения российского PPL всё равно остаются. Что будет, если я с этим свидетельством захочу летать за пределами России?

17/03/2009 [20:42:21]

Сегодня как-то много новых тем появилось по теме аэроклубов... Вот г-н Гарнаев Кубинку всячески лоббирует... Скандальность темы всё больше убеждает меня о зарубежной авиашколе... Прав ли?

Дабы не попасть потом в тему "ИДИОТЫ В АВИАЦИИ" :-)))

17/03/2009 [22:51:52]

2 Старпёр наивный...:

Сегодня как-то много новых тем появилось по теме аэроклубов... Вот г-н Гарнаев Кубинку всячески лоббирует... Скандальность темы всё больше убеждает меня о зарубежной авиашколе... Прав ли?
===========================================================
Попробуйте сюда заглянуть. Я в прошлом году получил PPL. Медкомиссия (100 У.Е.) \+ две недели теория (350 У.Е.) \+ до 50 часов налета (для нулевых совсем)по 150 у.е. летный час. Возраст значения не имеет. По времени - три-четыре месяца. Малая авиация. Для души более чем подходит. В лесу между деревьями летать можно.

http://sla.iatc.aero/

2 Старпёр...:

... Попозже задам Вам несколько вопросов, если позволите.
=====================================================
Любой вопрос в любое время. Я часто в командировках. Если что-то срочное, то на всякий случай мой мобильный:
\+380973673539

Вопрос вот в чём: где купить бумажный вариант Jeppesen Professional (or Pilot) Logbook в Москве или Киеве?

22/03/2009 [14:28:35]

Старпер наивный...:

Любезный! Я в 50 лет востановился, получил свидетельство коммерческого пилота. Для Вашего сведения, Курзенков запретил коммерческое пилотское давать без базового пилотского образования, а такое образование для пилотов с высшим непилотским образованим в виде специальных курсов дают только училище ГА и их его филиалы. Но в пилотских высших образовательных учреждениях налет дорогой. Считай, 42 часа для пилота-любителя, далее через вышеуказанные спецкурсы с 80-90 часами - и ты пилот коммеческой авиации. Учти, налет у тебя должен быть, по-моему, 200 часов. Успехов!!!

22/03/2009 [15:12:05]

2 Ил:
...и ты пилот коммерческой авиации...
==========================================
Человек с самого начала сказал:
...Готов начинать с нуля. НЕ вертолет. Не коммерческое...

2 Старпер наивный...:

... где купить бумажный вариант Jeppesen Professional (or Pilot) Logbook в Москве или Киеве?
==========================================
Если речь идет о PILOT LOGBOOK, то в Киеве есть. Хотя, как мне кажется, вопрос не принципиальный. Можете приехать с российским LOGBOOKом. Ваше личное дело.
22/03/2009 [17:54:56]

2Старпёр наивный...
Доминиканская Республика. Цена летного часа на С150 - 145 долл/час. Жилье/еда не дорого. Инструктор (с которым летал) вменяемый, управление не зажимает, нервничает жестами)))). Уникально подвижная атмосфера))))) для навыка пользительно. Если интересно могу подробней.

22/03/2009 [19:44:16]